“魔改”的双座机 韩国FA
2024-06-14 【 字体:大 中 小 】
韩国航空航天工业公司最近发表声明,该公司已拨款356亿韩元(2650万美元),用于开发FA-50轻型战斗攻击机的单座型号,未来将装备韩国空军,并加入出口波兰的FA-50PL战斗攻击机项目之中。
韩国FA-50轻型战斗攻击机单座型号改装效果图。
非典型的“双改单”
FA-50是韩国在T-50“金鹰”高级教练机基础上,发展的一款轻型战斗攻击机。该机沿用了高级教练机的双座构型,可搭载两名飞行员,执行对地、对海攻击等作战任务。与同级别的单座战斗机相比,双座战斗机的机体结构更复杂,燃油搭载量减少,航程、作战半径和空战格斗优势也不明显,机体内还须多装配一套昂贵的航电设备和飞行员逃生系统。长期以来,韩国航空航天工业公司一直酝酿推出单座FA-50战斗机。
在战斗机研发过程中,通常是先有单座型号,后在其基础上改装双座型号。例如,美国先推出F-15A/C单座战斗机,后在其基础上又设计了F-15B/D双座战斗教练机和F-15E双座多用途战斗机。俄罗斯在苏-27单座战斗机的基础上,发展出苏-30多用途战斗机和苏-34战斗轰炸机两款双座型号。
凡事总有例外。在战斗机研制过程中先推出双座机、后改装单座机的例子也不在少数。例如,日本在T-2教练机基础上开发了单座型F-1支援型战斗机,俄罗斯在米格-29KUB舰载教练机基础上开发了米格-29K舰载战斗机。此类双座教练机改单座战斗机的案例,均在保持机体气动布局不变的情况下,使用电子设备舱或油箱直接代替后座飞行员舱,保留了双人座舱盖设计,视觉上与双座机无异。

“金鹰”家族的单座机
FA-50项目启动时曾有一个单座型设计方案,其改进部分包括加长机鼻,采用低矮的水滴形座舱盖等,整机外形酷似F-16战斗机。2023年初的首尔航展上,这一模型首次参展,编号为F-50,取消“A”保留“F”,体现该机更加重视空优作战任务。
然而,韩国近期公布的单座效果图显示,该机不仅恢复编号FA-50,还保留了双人座舱盖的气动外形,只是将后座舱作封闭处理并改为油箱,在视觉上形成“驼背”效果。这样的设计可以大幅降低改装成本,不必因改变座舱盖外形重新接受风洞测试,省去了重新设计的麻烦,增大的载油量也让战斗机航程进一步扩大。然而,其缺点也非常明显。原本透明的座舱盖变成了封闭的“驼背”后,导致飞行员后向视野变差,在近距离空战格斗时,存在极大的致命风险。
除上述改动外,该机还使用韩国生产的机载有源相控阵雷达,代替目前使用的以色列的脉冲多普勒雷达。升级后,该机能够发射美国制造的AIM-120主动雷达制导中距空空导弹。另外,其机舱内将更换多功能显示器,使一名飞行员能够完成多项任务。机身侧面安装空中受油探管,并在翼下挂载大型副油箱,进一步提升该机航程。
市场前景待观察
近年来,韩国的FA-50轻型战斗攻击机在海外市场颇有斩获,开发单座型是为了满足客户对增加战机续航力和战斗力的实际需求。韩国航空航天工业公司评估,未来此类轻型战斗机在国际市场中的需求量约为450架,单座型FA-50将争取到至少50%的市场份额。
不过,上述评估仅作参考。当前,国际市场上轻型战斗机项目竞争非常激烈,FA-50作为教练机改进而来的战斗攻击机,最大飞行速度仅1.5马赫,最大载重量仅4.5吨,与同类型战斗机相比并无太大优势。目前,仅有波兰采购48架FA-50轻型战斗攻击机,包括12架基础款FA-50GF双座战斗攻击机和36架改进型FA-50PL战斗攻击机,其中FA-50PL可能采用这一单座构型。
作者:王笑梦
来源:中国国防报
韩国战斗机单座攻击机教练机发布于:北京市声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
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